in

Renault chiude l’attività in Russia ed esplora le opzioni per la partecipazione di AvtoVaz

Renault sta interrompendo indefinitamente alcune delle sue operazioni russe e si prepara ad abbandonare il suo investimento nel produttore ladanese AvtoVaz, segnando un cambiamento significativo per la più grande casa automobilistica straniera rimasta nel paese dopo che i rivali si sono ritirati.

La casa automobilistica francese ha dichiarato mercoledì che potrebbe subire un duro colpo al valore delle sue operazioni in Russia nei risultati semestrali e ha affermato che stava “valutando le opzioni” per la sua partecipazione in AvtoVaz, la più grande casa automobilistica russa.

Il gruppo francese è stato sotto i riflettori per la sua continua presenza in Russia dopo l’invasione dell’Ucraina e ha dovuto affrontare richieste di boicottaggio da parte dei politici ucraini. Si unisce a diverse società francesi, tra cui il gruppo petrolifero e del gas TotalEnergies e le banche BNP Paribas e Crédit Agricole, che negli ultimi giorni hanno intensificato l’azione per tagliare i legami con la Russia dopo che altri concorrenti internazionali in quei settori si sono ritirati.

Finora Renault ha taciuto sulle sue intenzioni a lungo termine in Russia, il suo secondo mercato più grande dopo la Francia. Impiega migliaia di persone in più rispetto a concorrenti chiave come la Volkswagen, che ha bloccato le operazioni pochi giorni dopo l’invasione.

L’azienda ha dovuto affrontare problemi di produzione a causa delle sanzioni occidentali e ha lottato con la fornitura di alcuni componenti, ma finora ha voluto mantenere la rotta, inclusa la protezione dei suoi 45.000 lavoratori in loco, hanno detto persone che hanno familiarità con la questione.

La Renault ha annunciato mercoledì che il suo consiglio di amministrazione aveva deciso di interrompere la produzione dei propri marchi automobilistici in Russia a tempo indeterminato.

Non ha fornito una motivazione, ma due persone che hanno familiarità con la decisione hanno affermato che è andata oltre i problemi con la logistica e l’approvvigionamento dei componenti che avevano costretto la Renault a fermarsi nelle ultime settimane. Lo stabilimento Renault di Mosca dà lavoro a quasi 2.000 persone.

La società, che è posseduta al 15% dal governo francese, ha anche affermato che stava rivedendo “le opzioni disponibili, tenendo conto dell’ambiente attuale” per la sua partecipazione del 68% in AvtoVaz.

AvtoVaz ha un’operazione molto più ampia e due stabilimenti che sono stati colpiti anche da arresti causati dalla mancanza di componenti. La società non ha commentato i piani a lungo termine per quegli impianti, che avrebbero dovuto interrompere la produzione all’inizio di aprile per consentire il tempo di fare scorta di parti come i chip semiconduttori.

Secondo una persona, AvtoVaz fa molto affidamento su parti e tecnologia di Renault e del partner dell’alleanza Nissan, che le società non forniranno se la Renault fallisce.

AvtoVaz è di proprietà di Renault dal 2012 prima che il gruppo aumentasse la sua partecipazione alcuni anni dopo. AvtoVaz è stata una scommessa dell’ex allenatore Carlos Ghosn sulle prospettive di crescita della Russia. Da allora la società ha investito molto nella modernizzazione delle operazioni di AvtoVaz. La natura locale dell’attività ha avuto un ruolo importante nell’esitazione di Renault sull’uscita e potrebbe rendere ancora più difficile la chiusura degli stabilimenti.

Non è chiaro come la Renault possa perdere la partecipazione al di là della consegna o della vendita a una controparte russa. Alcune società straniere come Total hanno per il momento escluso questa strada per non arricchire le aziende russe.

Lo stato francese finora non ha esortato le aziende a affrettarsi a lasciare la Russia o ad andare oltre le sanzioni occidentali, sebbene abbia avvertito di incombenti difficoltà a operare lì mentre incombe una recessione.

Quella posizione non è cambiata e la Renault ha deciso di propria iniziativa di cambiare la sua posizione russa, nonostante abbia il sostegno dello stato, hanno detto due persone che hanno familiarità con la questione.

“Ogni decisione di [Renault] Il consiglio di amministrazione è una decisione del governo francese”, ha affermato una delle persone.

Sei personalmente colpito dalla guerra in Ucraina? Vogliamo sentire da voi

Rifugiati dall'Ucraina

vieni dall’Ucraina? Hai amici e parenti in o dall’Ucraina la cui vita è stata sconvolta? O forse stai facendo qualcosa per aiutare quelle persone, come raccogliere fondi o ospitare persone nelle tue stesse case. Vogliamo sentire da voi. Raccontacelo in un breve sondaggio.

Un ritiro della Russia pone sfide per il capo della Renault Luca de Meo, che era appena riuscito a riportare l’azienda su una base finanziaria più stabile e in nero dopo due anni di perdite e una serie di scandali aziendali. La Russia ha rappresentato circa il 10 percento delle vendite di Renault lo scorso anno.

Il gruppo ha affermato che sta rivedendo le sue prospettive finanziarie e tagliando il suo obiettivo di margine operativo per il 2022 dal 4% al 3% dopo il suo annuncio russo. Ha detto che pubblicherà una commissione di prenotazione legata al valore delle sue attività russe nei risultati del primo semestre. Questo valore era di 2,2 miliardi di euro alla fine di dicembre, ha affermato.

Più veloce di un razzo! Il successo del lancio di BOLT II da parte della NASA potrebbe rendere i viaggi ipersonici una nuova realtà

I segreti di Wolfenstein 3D rivelati da John Romero in una lunga chat post mortem