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Più di 200 petroliere hanno lasciato i porti russi dall’inizio dell’invasione dell’Ucraina

Più di 200 petroliere hanno lasciato i porti russi per viaggiare in tutto il mondo dall’inizio dell’invasione dell’Ucraina, nonostante i timori che le attività relative ai combustibili fossili stiano aiutando a finanziare una “macchina da guerra”.

Mentre alcuni paesi e società hanno promesso di eliminare gradualmente il petrolio russo, molti si sono opposti a un divieto immediato mentre la guerra infuria nell’Europa orientale.

Dati visti esclusivamente da L’indipendente mostra che almeno 236 navi petrolifere hanno lasciato la Russia nel primo mese di guerra in Ucraina, che si ritiene abbia ucciso centinaia di civili e sfollato altri milioni di persone.

Questo contiene drago marinoattraccata in un porto di Southampton questa settimana, secondo Marine Tracking Research.

altri tre leone marino, Guerriero Verde e Hafnia Torres dovrebbero attraccare entro pochi giorni. Mentre il Regno Unito ha impedito alle navi russe di atterrare nei suoi porti, tutti e quattro battono bandiere di altri paesi.

Il governo britannico ha promesso di fermare le importazioni di petrolio dalla Russia – che portano al paese gran parte delle sue entrate – entro la fine dell’anno in risposta alla guerra nell’Europa orientale. L’UE, dove sono dirette molte delle navi, ha promesso di troncare i legami energetici con la Russia entro il 2027.

Anche le compagnie energetiche hanno preso le distanze dai collegamenti russi.

I dati di visto L’indipendente — condiviso dal gruppo per i diritti umani Global Witness e raccolto dalla società di analisi Refinitiv Eikon — mostra che i leader del settore hanno noleggiato navi petrolifere dalla Russia dopo l’invasione.

Questi includono Shell, che all’inizio di questo mese ha dichiarato di voler eliminare gradualmente gli idrocarburi russi. Ha noleggiato quattro petroliere che hanno lasciato i porti russi dall’invasione.

ExxonMobil, che ha promesso di non effettuare nuovi investimenti in Russia e interromperà la produzione nel paese, ha noleggiato due navi, secondo i dati Refinitiv Eikon.

La Chevron – che afferma di non avere attività di esplorazione o produzione in Russia – ne ha noleggiate più di una dozzina, secondo l’indagine.

La società è coinvolta in un oleodotto che trasporta petrolio kazako – che viene spedito ai porti russi e mescolato con gradi russi – olio di diversa viscosità.

Sam Leon di Global Witness ha dichiarato: “Nonostante le promesse dei governi e delle compagnie di combustibili fossili di eliminare gradualmente il petrolio russo, nonostante le atrocità commesse dalle truppe di Putin in Ucraina, centinaia di navi cariche di petrolio sono entrate in Russia dall’inizio dell’invasione Parti per l’Europa”.

L’amministratore delegato dell’organizzazione per i diritti umani ha accusato aziende come ExxonMobil e Shell di “nascondersi dietro dichiarazioni vaghe e scuse deboli”.

La guerra in Ucraina ha sollevato ancora più preoccupazioni sulla dipendenza del mondo dai combustibili fossili. Oltre al suo impatto sulla crisi climatica, ci sono state preoccupazioni su come verranno spesi questi soldi nel contesto russo.

Lo ha detto un portavoce di Greenpeace UK L’indipendente: “Questo sciame di petroliere che lasciano i porti russi carichi di petrolio e gas è il segno tangibile di come i combustibili fossili stiano finanziando la guerra di Putin.

“Un mese intero dopo l’invasione, grazie alle nostre case che sprecano energia e alle auto e agli aerei che consumano petrolio, paesi come la Gran Bretagna stanno ancora finanziando la stessa guerra che stanno cercando di fermare”.

La scorsa settimana, un funzionario dell’ambiente dell’Unione europea ha affermato che la dipendenza del blocco dai combustibili fossili russi sta finanziando una “cassa di guerra”.

Il presidente degli Stati Uniti Joe Biden ha anche affermato che il divieto americano alle importazioni russe di petrolio e gas infliggerebbe un duro colpo alla “macchina da guerra” di Putin.

In conversazione con L’indipendenteil fondatore della filiale ucraina di Extinction Rebellion, ha affermato di ritenere che interrompere le operazioni di Gazprom, un gigante energetico russo, aiuterebbe a porre fine alla guerra in Ucraina.

dott Lo ha affermato Adnan Vatansever, direttore ad interim del Russia Institute al Kings’ College di Londra L’indipendente Gli accordi sul petrolio russo e sui porti russi hanno portato allo stato “molti” soldi.

“Il punto più importante da ricordare è che il sistema fiscale russo è progettato per tassare molto, molto pesantemente il settore petrolifero. In realtà ha una delle tasse più alte di qualsiasi paese produttore di petrolio”, ha affermato.

Il docente senior, che è un esperto del settore energetico russo, ha aggiunto: “Le aziende non sentono quasi nulla per l’aumento dei prezzi del petrolio in Russia perché queste entrate aggiuntive vengono prese dallo stato”.

Shell afferma di non aver effettuato nuovi acquisti spot – a breve termine – di greggio russo da quando ha annunciato la fine degli acquisti l’8 marzo. “Quelli acquistati prima di questa data sono stati consegnati e non accetteremo più spedizioni di greggio spot”, afferma la società sul suo sito web.

Un portavoce della Chevron: “Il greggio Tengizchevroil (TCO) entra nell’oleodotto del Caspio in Kazakistan e viene esportato nel Mar Nero. Ogni pacco ritirato da TCO è accompagnato da un certificato di origine dalla Repubblica del Kazakistan”.

Un portavoce del governo del Regno Unito ha dichiarato: “La nostra graduale eliminazione delle importazioni di petrolio dalla Russia darà al Regno Unito più che sufficiente tempo per adeguare le catene di approvvigionamento e supportare l’industria e i consumatori per tutto il 2022. Questa è solo una parte di una serie di sanzioni di vasta portata e paralizzante che abbiamo imposto al regime di Putin”.

Anche alla ExxonMobil è stato chiesto un commento.

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