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Il governo del Regno Unito promette un aumento di 10 volte del numero di caricabatterie per auto elettriche entro il 2030 | politica dei trasporti

Il governo del Regno Unito ha fissato un nuovo obiettivo per aumentare il numero di caricatori per auto elettriche di oltre 10 volte a 300.000 entro il 2030, dopo le critiche secondo cui la distribuzione delle infrastrutture pubbliche è troppo lenta per tenere il passo con la rapida crescita delle vendite.

Il Dipartimento dei Trasporti (DfT) ha annunciato che investirà ulteriori 450 milioni di sterline insieme a grandi quantità di capitale privato. Dal 2030 sarà vietata la vendita di auto e furgoni nuovi con motori a benzina e diesel.

Secondo il sito web di confronto Next Green Car, alla fine di febbraio circolavano 420.000 auto elettriche pure sulle strade britanniche. Tuttavia, secondo la società di dati Zap-Map, al 1° marzo c’erano solo 29.600 punti di ricarica pubblici nel Regno Unito.

Il fondo per le infrastrutture dei veicoli elettrici locali da 450 milioni di sterline si concentrerebbe su punti di ricarica e caricabatterie su strada, ha affermato il DfT.

BP ha anche confermato che spenderà 1 miliardo di sterline per nuove infrastrutture di ricarica nel Regno Unito come parte dei suoi piani di diversificazione delle entrate. La società fa molto affidamento sui combustibili fossili per i suoi profitti ed è sotto pressione da parte di investitori e attivisti per mostrare come raggiungerà zero emissioni nette di carbonio.

Boris Johnson ha collegato il passaggio alle auto elettriche al desiderio di ridurre la dipendenza dai combustibili fossili stranieri. I prezzi del carburante hanno raggiunto livelli record poiché si prevede che l’invasione russa dell’Ucraina alimenterà un’altra crisi del costo della vita in mezzo alla dipendenza globale dalle sue esportazioni di petrolio e gas.

“I trasporti puliti non sono solo migliori per l’ambiente, ma anche un modo per ridurre la nostra dipendenza dalle forniture energetiche esterne”, ha affermato il Primo Ministro.

L’industria automobilistica si è costantemente lamentata del fatto che il governo non sta facendo abbastanza per fornire caricabatterie, il che significa che molti clienti si stanno trattenendo dall’acquistare auto elettriche a batteria per paura di non poterlo fare.

Le vendite di auto elettriche hanno rappresentato il 18% delle nuove immatricolazioni a febbraio, secondo la Society for Motor Manufacturers and Traders (SMMT), un gruppo di pressione.

Londra e il sud-est dell’Inghilterra hanno un migliore accesso ai caricabatterie pubblici rispetto alle parti più povere del Regno Unito, anche se è probabile che molti proprietari di auto elettriche facciano affidamento su caricabatterie privati ​​nelle loro case.

I capi dell’industria automobilistica hanno reagito con sollievo all’impegno del governo, che si aggiungeva ai precedenti piani di investire 950 milioni di sterline in caricabatterie veloci. Ma Mike Hawes, amministratore delegato dell’SMMT, ha affermato di volere obiettivi vincolanti per il lancio dei caricabatterie.

“L’infrastruttura di ricarica deve stare al passo con la rapida crescita delle vendite di queste auto”, ha affermato. “Distribuita a livello nazionale e rapidamente, questa estensione darebbe ai conducenti la tranquillità che ricaricare ovunque è facile come fare rifornimento”.

Edmund King, Presidente di AA, ha dichiarato: “Sebbene siano stati compiuti grandi progressi, c’è ancora del lavoro da fare per convincere i conducenti del numero e, soprattutto, dell’affidabilità delle stazioni di ricarica”.

Ha affermato che è necessaria un’azione urgente anche per affrontare i problemi di usabilità dei caricabatterie che potrebbero richiedere account separati e che è necessario più lavoro nelle aree rurali per far sentire più sicure le stazioni di ricarica isolate. Anche l’accesso per i conducenti disabili è un problema, ha affermato.

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